先进发动机已采用矢量喷管技术,可以改变排气或推力方向,矢量喷管还能代替水平尾翼和垂直尾翼对飞机进行操纵,以后的飞机可以成为无尾飞机。
增压比和涡轮前温度是衡量发动机性能的主要指标之一,分别衡量流经发动机的气体的势能和动能。早期发动机的总增压比为3~5,目前,先进民用发动机的总增压比已高达45以上,先进军用发动机的总增压比在25~35之间。民用发动机的增压比比军用的高,是因为民用飞机有较大的机体,允许发动机有更多的重量和体积。而目前,先进发动机的涡轮前温度已高达1577℃。如果能将涡轮前温度提高到1927℃,可以不再需要加力燃烧来提高发动机功率。
从20世纪60年代开始,发达国家战斗机的发动机逐步被性能更好的涡轮风扇发动机取代。那么,为什么涡轮风扇发动机会取代涡轮喷气式发动机?喷气式发动机还有一些什么类型?它们是怎样应用的?请看下一期:发动机(下)——飞行原理与战斗机的划代(6)。
[编辑 何 懿]