优秀空气动力学功能决定了的运动感,但对于运动感却可以有很多种诠释。相比较日本和韩国车型,凯迪拉克Converj概念车线条非常直接锐利,低矮的车顶轮廓线配以极具冲击力的侧面特征线,使整车具有很强侵略性和前冲姿态。车身型面和线条简洁有力,符合美国人简单而强势的性格特征。宽大格栅与竖直前后灯, 自信十足,高调张扬。
反观小型车方面,同样是美国品牌的赛欧,其电动概念车,其发展方向倾向于不牺牲装饰感的绿色环保和高科技主义。在钣金改动非常小的前提下,泛亚设计团队将新赛欧EV焕然一新。动力系统改变带来了功能需求的变化,对于格栅原本散热功能的需求微乎其微,格栅成为了展现装饰的空间。灯具内部结构装饰感非常强, 采用干净的冰蓝色,用点状LED灯配合,绚烂夺目。轮毂用白色、银色和冰蓝色相间,传达绿色环保和高科技视觉信息。金色车身装饰贴图略显单调,图案却也符合电动力定位。
自主品牌如何创新又不怪异
如今,日渐壮大的自主品牌车企也在寻找各种机会体现设计力量,但是如何做到“创新而不怪异”,目前仍是国内一些自主品牌造型设计需要完善的方向。荣威E1与叶子概念车均由前任上汽设计总监马征鲲领导的上汽设计团队完成。这两款概念车展示了上汽时尚品位和设计能力。荣威E1电动车在对比例与形面控制、细节元素特征、创新概念落实等几个方面都显示出专业水平。很可爱,很周正,这是对荣威E1的总结。
北京C70 EV设计灵感来源于中国传统石狮子,它是北汽研究总院推出的第一辆以量产为目标、内外造型全新设计的轿车,也是北汽集团目前唯一一款由自身造型团队全新设计的自主品牌轿车。整车轮廓线动感流畅;型面简洁有弹性,主要特征线具有雕塑感;车头表情有侵略性气势,在符合大众审美之余给人过目不忘的视觉冲击力。C70 EV尾部性感饱满,配合流线形C柱,符合当下流行的轿跑车造型,将自主创新、国际流行趋势、中国文化元素与量产化统一于这款车。
中国文化元素同样被运用在东风风神Tai概念车上,在设计时借鉴了京剧脸谱和服饰元素,同时把银器造型融入到内饰设计中,体现了中国式豪华感。内外气质混合成中国传统“泰”理念,该词来自《论语・尧曰》“泰而不骄,威而不猛”。设计师希望这款D级概念车稳重中具有锐气、优雅而动感。从以上这几款车中,我们看到了自主品牌探索造型特点,寻找品牌差异化的积极探索和尝试。